Om kopplingspumpen är trasig kommer föraren att trampa på kopplingen och inte öppna eller extremt tung.Speciellt vid växling kommer det att vara svårt att växla, separationen är inte fullständig och det kommer att finnas oljeläckage från undercylindern då och då.När kopplingens slavcylinder går sönder kommer nio av tio enheten att bytas ut direkt.
Kopplingsboosterpumpens roll i systemet är: när föraren trampar på kopplingspedalen, trycker tryckstången på huvudcylinderkolven för att öka oljetrycket och kommer in i boosterpumpen genom slangen, vilket tvingar dragstången på boosterpump för att trycka frigöringsgaffeln, och trycka utsläppslagret framåt;
När föraren släpper kopplingspedalen släpps det hydrauliska trycket, frigöringsgaffeln återgår gradvis till det ursprungliga läget under påverkan av returfjädern och kopplingen är åter ur ingrepp.
Huvudkopplingspumpen och boosterpumpen (även kallad slavpump) motsvarar två hydraulcylindrar.Det finns två oljerör på huvudpumpen och bara ett på hjälppumpen.
När kopplingen trycks in överförs huvudcylinderns tryck till slavcylindern och slavcylindern fungerar.Kopplingstryckplattan och kopplingsplattan är separerade från svänghjulet genom frigöringsgaffeln.Då kan skiftet börja.
När kopplingen släpps slutar slavcylindern att fungera, kopplingens tryckplatta och plattan kommer i kontakt med svänghjulet, kraftöverföringen fortsätter och oljan i slavcylindern rinner tillbaka
Låda.
Posttid: 2022-12-30